Đèn pha LED Philips Ultinon Pro1000 là mẫu đèn rất phù hợp lắp cho xe máy, do có công suất vừa phải của Philips (13w) và có 1 mức giá tốt.
Đây là phiên bản cao hơn của Philips Moto HS1 (công suất 6w) và là phiên bản thấp hơn của Philips Ultinon Essential Gen 2 và Gen 3 (20w). Và có thể nói là tương đương với bản Xtra Moto của Ultra View (15w).
Video review:
Đèn hiện hỗ trợ chuẩn chân H4, sử dụng khung nhôm để tản nhiệt, thiết kế gọn gàng và lắp đặt rất dễ, hoàn toàn như zin.
Một số thông số khác của đèn:
+ Nhiệt màu: Trắng 6500K
+ Hiệu điện thế: 12V
+ Tuổi thọ: 1500 giờ
+ Độ sáng: Cos 750 Lumen, Pha 1150 Lumen
So với Philips Moto HS1 thì Philips Pro1000 tốt hơn hẳn về mặt hiệu quả chiếu sáng:
+ Đèn cos có miếng chắn sáng cho tim LED, do đó không bị hiện tượng tai thỏ như Philips Moto HS1. Đồng thời mặt cắt sáng cũng tốt hơn rất nhiều.
+ Chế độ pha gom sáng tốt hơn
+ Cường độ sáng cả cos lẫn pha đều gấp đôi bóng zin.
Philips Ultinon Pro1000 cho độ sáng phụ thuộc vào hiệu điện thế đầu vào cung cấp. Ở điện thế thấp dưới 12V, đèn có công suất thấp chỉ khoảng 6w. Khi nổ máy, dòng sạc cấp điện bình mạnh hơn trên 13V, đèn đạt được công suất trên 13W và độ sáng thiết kế.
Điều này khá phù hợp cho 1 số dòng xe máy với điện xe yếu, thường xuyên bị cạn bình. Đèn sẽ điều chỉnh công suất tương ứng cho phù hợp. Tuy vậy anh em vẫn nên thay bình mới hoặc nâng cấp sạc, để luôn đạt được hiệu quả chiếu sáng cao nhất cho đèn.
