LEDT2 ISOP xin chào anh em

Tiếp tục seri các dòng đèn dành riêng cho xe máy, trong video hôm nay shop sẽ review tới anh em các mẫu đèn pha LED chân M5 của Philips.

Link sản phẩm: https://ledt2.com/philips-moto-m5

Video review chi tiết: 

Chân M5 hay chân T19 được sử dụng trên các xe máy ngày xưa như Dream đầu ngắn, Wave Future đời đầu 2 bóng, và hầu hết các xe nhập Thái, nhập Indo.

LED M5 Philips hiện có 3 phiên bản với 3 công suất khác nhau lần lượt là: 4,5w, 6w và 7.5w với tổng số chip LED trên đèn lần lượt là 4, 8 và 12, cho ra tổng độ sáng tương ứng là: 300 Lumen, 460 Lumen, 950 Lumen.

Do Philips thông báo sẽ ngừng sản xuất mẫu 6w trong thời gian tới, nên trong video hôm nay shop sẽ chỉ tập trung vào 2 mẫu 4.5w và 7.5w. (Link)

Bản 4.5w được đóng gói trong vỏ hộp xanh lá được tính là bản phổ thông. Trong khi đó bản 7.5w được đóng trong hộp cam, định vị thuộc dải sản phẩm Rally hiệu năng chiếu sáng cao.

Bản 4.5w cho ra nhiệt màu trắng 6000K, với tuổi thọ là 1500 giờ. Còn bản 7.5w cho ra nhiệt màu trắng 6500K, tuổi thọ cao hơn là 2000 giờ.

Cả 2 bản đều được Philips thông báo có thể sử dụng cả điện máy AC lẫn điện bình DC. Nhưng trong thực tế việc dùng điện máy sẽ làm tuổi thọ đèn bị rút ngắn đáng kể, nên shop luôn khuyến khích anh em sử dụng điện bình cho đèn.

Về mặt thiết kế thì cả 2 bản đều mô phỏng chân cắm y như bóng halogen M5 nên việc lắp đặt đơn giản, đúng nghĩa tháo ra cắm vào.

Bản 7.5w có mức độ hoàn thiện sản phẩm cao, thân nhôm nguyên khối với nhiều rãnh xẻ để đáp ứng yêu cầu tản nhiệt cho đèn. Trong khi đó bản 4.5w do công suất thấp nên có thiết kế đơn giản hơn nhiều.

Chúng ta chuyển qua test thực tế hiệu năng chiếu sáng của đèn.

Shop sử dụng chóa đèn Honda Dream Việt đầu ngắn. Máy đo Lux được cài đặt ở thông số nhân 10.

Đầu tiên với bóng halogen nguyên bản Philips M5 25w.

Ánh sáng cos và pha của đèn. Thông số Lux cao nhất ghi nhận được của cos là 108, còn pha là 78.

So sánh với chóa đèn Exciter 150 dùng bóng Philips HS1 35w thì cos của chân M5 là rất tốt. Con số 108 là rất ấn tượng.

Tuy nhiên đây là đèn được sử dụng ở điện bình trên 12V. Khi sử dụng điện máy, độ sáng của đèn phụ thuộc rất lớn vào nhịp ga. Với garanti nhỏ thì độ sáng thực tế có thể chỉ còn bằng 1/3.

Do các xe sử dụng chân M5 có điện xe đều rất yếu, nên việc chuyển điện bình và sử dụng bóng halogen công suất tới 25w hay 35w đều không khả thi.

Do đó con số 108 và 78 của halogen M5 trong bài test chỉ sử dụng để so sánh với bóng LED. Đây là con số lý tưởng nhất khi chạy bóng halogen, chứ không phải độ sáng trung bình thực tế.

Chúng ta tiếp tục test thử với bóng LED Philip M5 4.5w.

Chế độ cos cho ra 1 vùng sáng rộng hơn bóng halogen. Vùng sáng trên điểm số 0 có thể được coi như vùng sáng phụ. Ánh sáng của đèn có những dải sáng trắng xanh xen lẫn những dải trắng ngà.

Cường độ sáng cao nhất ghi nhận được là 171. Con số khá ấn tượng và đáng ngạc nhiên nếu anh em nhìn vào công suất đèn chỉ có 4.5w.

So với con số 108 trong điều kiện lý tưởng của Halogen thì chế độ cos cải thiện độ sáng khá tốt.

Chế độ pha của LED Philips M5 4.5 thì không được như vậy. Đèn thiết kế bật pha giữ cos, nên cho ra chế độ pha khá yếu, chỉ ở con số 72 mà lại nằm ở vị trí rất cao.

Chế độ pha của chân M5 Halogen vốn dĩ đã cao, của LED Philips M5 4.5w tâm sáng pha còn nằm cao hơn nữa, do đó phần lớn tâm sáng này sẽ không hướng xuống đất, và không có hiệu quả chiếu sáng thực tế nhiều.

Như vậy, với LED Philips M5 4.5w, shop đánh giá đèn cho ra chế độ cos khá tốt, đáp ứng được nhu cầu đi lại trung bình, nhưng chế độ pha thì lại rất tệ.

Chúng ta tiếp tục với LED Philips M5 7.5w.

Điểm nhìn thấy được ngay là đèn cho ra một vùng sáng rất rộng cả bề dọc lẫn bề ngang. Đây là một điểm cộng rất lớn, do chóa đèn M5 thường cho ra vùng sáng tương đối hẹp, nên việc mở rộng vùng sáng sẽ giúp việc quan sát thực tế tốt và an toàn hơn nhiều.

Do trải sáng rộng, nên cường độ sáng cao nhất tại điểm của Philips 7.5w là 155, thấp hơn 1 chút so với con số 171 của Philips 4.5w. Do đó ở một vùng sáng hẹp trung tâm, Philips M5 4.5w đúng là sáng hơn 1 chút, nhưng xét tổng thể thì chế độ cos Philips 7.5w đem lại một hiệu quả chiếu sáng thực tế tốt hơn nhiều.

Cũng cần nói thêm rằng so với các xe chân HS1 H4, thì LED chân M5 không có đường cắt cos rõ ràng.

Ở chế độ pha thì Philips M5 7.5w là bật pha tắt cos nên cho ra ánh sáng tốt hơn hẳn. Vùng sáng rất rộng, ánh sáng đều, mượt, với cường độ sáng cao nhất là 145, cao hơn hẳn con số 72 của bản 4,5w và con số 78 của halogen.

Vị trí tâm pha của M5 7.5w cũng dịch xuống thấp hơn một chút so với 4.5w nhưng vẫn cao hơn 1 chút so với Halogen. Nghĩa là chế độ pha của đèn vẫn có xu hướng hơi chếch cao so với thông thường.

Điều này có thể được giải quyết bằng cách chỉnh cả cụm đèn thấp xuống hơn 1 chút so với bình thường. Do chế độ cos của đèn rất rộng, nên điều này cũng không ra quá nhiều vấn đề cho việc quan sát.

Anh em cùng xem video test thực tế ngoài đường của Philips M5 7.5w.

Cos:

Pha: 

Tóm lại, LED Philips M5 7.5w mặc dù chưa phải hoàn hảo, nhất là khi so sánh với LED Philips HS1 H4, nhưng shop vẫn đánh giá đây đang là lựa chọn tốt nhất hiện tại để nâng cấp đèn cho các xe máy với chuẩn chân M5. Thiết kế tốt, độ bền cao, mức giá hợp lý và một hiệu năng chiếu sáng đủ dùng với hầu hết mọi người.

LEDT2 ISOP xin cám ơn sự theo dõi của anh em. Hẹn gặp lại anh em trong những video tiếp theo của shop.