Shop đã có 1 bài viết hướng dẫn thay đèn pha LED cho các dòng chóa chia đôi như Honda Future, Yamaha Jupiter, Nouvo Lx, Impulse... vào năm 2019. Từ đó đến nay, thế hệ đèn đã có nhiều thay đổi và nâng cấp. Nên trong bài viết hôm nay, shop sẽ cập nhật thêm các mẫu đèn mới nhất, được đánh giá phù hợp nhất cho các dòng xe với kiểu chóa đặc biệt này.

Video test thực tế và các phân tích chi tiết về ánh sáng: 

Trong bài viết hôm nay shop sẽ hướng dẫn anh em cách thay thế đèn pha LED cho dòng xe Honda Future với kiểu chóa đèn khác hẳn các xe thông thường, do có vách ngăn chia đôi ở giữa.

Dù được thực hiện trên chóa Future nhưng áp dụng được cho tất cả các dòng xe khác cũng có thiết kế tương tự như Jupiter, Nouvo Lx, Impulse (im-pu)…

Đối với kiểu chóa chia đôi, anh em không nên lắp Bi cầu LED Mini hoặc đèn pha LED tim trên dưới như XHP70 L7, L8. Vì vách ngăn sẽ cản gần hết ánh sáng.

Trong ảnh là Bi LED  Mini X - Nova F40 (Link) khi lắp vào chóa Future, ánh sáng chỉ còn 1/10 so với thực tế.

Các đèn pha LED với chip LED nằm 2 bên như Philips hoặc Ultra View là lựa chọn tốt nhất. 

------------------------------------

Đầu tiên chúng ta test với bóng zin, halogen Philips HS1 35w. Lưu ý là máy ảnh luôn được cài đặt ở cùng một thông số.

Chế độ cos cắt sáng đẹp, nhưng độ sáng thấp và chỉ tập trung chủ yếu trong khu vực giữa số 0 và 1. Vùng sáng mỏng với cường độ yếu chỉ bằng khoảng 6, 7 phần 10 các chóa xe khác.

Chế độ pha của đèn khá tốt, gom sáng đẹp với tâm sáng nằm chính xác vị trí số 0. Tương quan pha cos đẹp.

Máy đo Lux luôn được cài đặt ở thông số nhân 10. Ở chế độ cos con số cao nhất ghi nhận được là 29, trong khi đó pha là 106.

Video test thực tế ánh sáng ngoài đường. Cos yếu và rất khó để quan sát. Chế độ pha tốt hơn. 

------------------------------------

Lựa chọn đầu tiên cho Future là Ultra View Moto Gen 1 (Link).  Đây là mẫu đèn giá tốt, hiệu năng cao, trong tầm giá dưới 300k thì không mẫu đèn nào so sánh được.
Đèn bắt đầu ở công suất 20w, ổn định ở 15w. Ảnh test sáng được thực hiện khi đèn đã ổn định độ sáng ở 15w.
Chế độ cos cắt sáng rất đẹp, không một mẫu đèn giá rẻ nào có thể làm được điều này như Ultra View Moto. Vùng sáng cũng rộng hơn bóng zin nhiều, cả về bề rộng lẫn bề ngang. Ánh sáng chiếu ra cả 2 bên của màn chắn và tới tận vị trí số 5.

Cường độ sáng cao nhất ghi nhận được là 114, gấp gần 4 lần so với con số 29 của bóng halogen. Thông thường trên các chóa xe khác, Ultra View Moto chỉ sáng hơn khoảng 2 đến 2,5 lần. Điều này đã được giải thích là do chế độ cos bóng halogen của Future có độ sáng thấp hơn hẳn chóa đèn các xe khác.

Chế độ pha của Ultra View Moto cũng rất ấn tượng với tâm pha chính xác tại vị trí số 0. Tương quan pha cos là hoàn hảo. Vùng sáng của đèn cũng rộng hơn so với bóng zin. Cường độ sáng pha cao nhất ghi nhận được là 285, gấp hơn 2,5 lần so với bóng halogen.
Video test thực tế ánh sáng ngoài đường của Ultra View Moto trên chóa Future. Ánh sáng cả cos lẫn pha đều rất tốt. Chỉ có 1 điểm trừ nhỏ là xuất hiện 1 vân tối tương ứng vị trí giữa số 1 và số 2 trên  màn chắn. Ultra View Moto Gen 1 là  lựa chọn tốt nhất với đèn dưới phân khúc giá 300k trên Future. 

------------------------------------

Với phân khúc giá cao hơn, đèn pha LED của Philips là những lựa chọn hoàn hảo.

Chúng ta bắt đầu với Philips Ultinon Essential Gen 3 Pro3021 (Link). Công suất đèn là 20w. Cùng phân khúc là Philips UE Gen 2 (Link).

Đường cắt cos sắc nét đảm bảo không gây chói chút nào với xe đối diện. Vùng sáng phủ rộng. So với Ultra View Moto, Philips Gen 3 có dải sáng mượt và đều hơn, với độ sáng giảm đều từ trên xuống dưới. Vì vậy ánh sáng thực tế trên đường không xuất hiện vân tối ở giữa như Ultra View Moto. 

Bên cạnh đó, Philips Gen 3 cho ra nhiệt màu trắng ấm 6000K, dễ chịu và bám đường hơn nhiệt màu hơi lẫn chút ánh xanh của Ultra View Moto.

Chế độ cos của đèn cũng ghi nhận con số rất cao lên tới 192. Đây là một con số hết sức ấn tượng, hơn 70% so với con số 114 của Ultra View Moto. Và hơn tới hơn 6 lần so với con số 29 của bóng halogen.

Anh em cũng lưu ý rằng, công suất Philips Gen 3 chỉ hơn 5w so với Ultra View Moto, nhưng sự cải thiện chế độ cos là đáng kể.

Với chế độ pha thì sự khác biệt giữa Philips Gen 3 và Ultra View Moto không quá lớn với cường độ sáng tương đương nhau là khoảng 289, gấp hơn 2,5 lần bóng halogen. Tuy vậy, cả vùng sáng và tâm pha của Philips Gen 3 đều rộng hơn Ultra View Moto. Điều này khá có lợi trong thực tế khi di chuyển tốc độ cao, nhờ có một vùng quan sát rộng hơn.

Anh em cùng xem video test Philips Gen 3 trên chóa Future thực tế ngoài đường.

Ngoài độ sáng tốt ra, Philips Gen 3 còn 2 ưu điểm lớn nữa để anh em lựa chọn. Một là công suất tiêu thụ nhẹ, chỉ 20w. Thứ hai đèn có một tuổi thọ rất cao tới 2000 giờ sử dụng, tương đương ít nhất 4 năm với người chạy thông thường. 

------------------------------------

Đối với những anh em có nhu cầu về một độ sáng cao hơn nữa thì mẫu đèn công suất cao Philips Rally 3500 30w (Link) là một lựa chọn rất tốt.

Ở chế độ cos, đèn đạt được con số cao nhất tới 327. Cải thiện đáng kể so với Philips Gen 3 là 192, Ultra View Moto là 114. Còn so với con số 29 của bóng halogen thì chênh lệch là quá lớn, tới hơn 10 lần.   

So với Gen 3 thì ánh sáng cũng còn mượt và đều hơn nữa. Hiệu quả chiếu sáng của cos là rất ấn tượng. 

Tuy vậy cũng cần lưu ý một số điểm. 

Đèn xuất hiện tai vếch bên phải, đặc trưng của ô tô.

Đường cắt bên trái của đèn vẫn tốt, không gây chói tới xe đối diện, nhưng về độ sắc nét và phân chia sáng tối không còn được rõ ràng như Philips Gen 3.

Với chế độ pha thì Philips 3500 cho ra một vùng sáng còn rộng hơn rất nhiều so với Gen 3. Tâm pha không còn xác định được cụ thể, do ánh sáng mạnh trải đều từ vị trí âm 1 đến vị trí số 2. Nguyên nhân của điều này do vị trí chip LED pha của Philips 3500 chưa được đặt ở vị trí tiêu cự chính xác.

Mặc dù pha tỏa rộng, nhưng cường độ sáng cũng vẫn rất ấn tượng. Con số cao nhất đạt được là 449 tại vị trí dưới số 0, tức sẽ hơi lấn vào cos một chút khi test thực tế ngoài đường. Trong khi đó con số tại vị trí số 0 là 309. Độ sáng pha cao nhất của Gen 3 ghi nhận được là 289, còn bóng zin là 106.

Trong video test sáng thực tế ngoài đường, anh em sẽ thấy rõ các điều này.

Như vậy, với Philips 3500 30w, anh em đã có một sự cải thiện rất lớn về hiệu quả chiếu sáng ở chế độ cos so với Philips Gen 3, với đường cắt ổn hầu như không gây chói. Chế độ pha mạnh hơn một chút về cường độ, nhưng vùng sáng và tâm pha thì rộng hơn rất nhiều.

Philips 3500 có tuổi thọ 1500 giờ, mặc dù thấp hơn Gen 3, nhưng cũng tương đương khoảng 3 năm sử dụng. Với 1 LED công suất và độ sáng cao như vậy, tuổi thọ tới 3 năm cũng đã là rất tốt rồi.

------------------------------------

Ngoài bả n 30w, Philips Rally còn cung cấp phiên bản với độ sáng cực đại là 3550 với công suất tới 50w (Link), dành cho những anh em có nhu cầu về độ sáng luôn phải là cao nhất.

So với Philips 3500, bản 3550 cải thiện rõ rệt nhất ở chế độ pha nhờ vị trí chip LED pha chuẩn hơn. Tâm pha của đèn nằm gần đúng khu vực số 0 hơn với điểm cao nhất tới 646 và tại điểm số 0 là 563.

Con số này lần lượt của Philips 3500 là 449 và 309. Philips 3550 có tâm pha sáng hơn 3500 khoảng 60 đến 80%.

Với chế độ cos, con số cao nhất ghi nhận được ở vùng trung tâm là 345. Không hơn quá nhiều so với con số 327 của Philips 3500. Tuy vậy độ sáng lại là nhỉnh hơn ở tất cả các khu vực khác.

Tai vếch bên phải mạnh hơn và lớn hơn.

Đường cắt bên trái cũng trở lên kém sắc nét hơn, phân chia vùng sáng tối mờ hơn. Điều này rõ rệt nhất khi đặt cạnh Philips Gen 3.

Với cường độ sáng cao hơn bóng zin hơn chục lần, mức độ tán xạ ánh sáng cũng mạnh hơn, cùng với đó là một đường cắt sáng kém hơn. Điều này có nghĩa, anh em cần chấp nhận việc đèn sẽ có gây chói nhẹ đối với xe đối diện nhìn trực tiếp vào đèn.

Bên cạnh đó, tuổi thọ đèn Philips 3550 mặc dù hãng công bố cũng là 1500 giờ, nhưng sau 15 tháng từ khi ra mắt, shop đánh giá tuổi thọ đèn thực tế có thể thấp hơ n, rơi vào khoảng 1000 giờ. Tuổi thọ kém hơn và gây chói nhẹ là 2 thứ anh em cần đánh đổi khi lắp Philips 50w để lấy độ sáng cực đại.

------------------------------------

Đối với vấn đề lắp đặt, shop đã hướng dẫn chi tiết trong nhiều video trước đây. Ở đây shop chỉ lưu ý 1 số điểm.

Anh em bắt buộc phải thực hiện chuyển điện bình trước khi lắp LED lên xe.

Các dòng xe Fi như Future, Jupiter, anh em sẽ không cần lên sạc vẫn đủ điện, kể cả khi lắp mẫu 50w. Nhưng các dòng xăng cơ như Nouvo LX hay Wave RSX, sạc khá yếu, Ultra View Moto Gen 1 và Philips Gen 3 với công suất vừa phải là lựa chọn phù hợp hơn, nếu không muốn lên sạc.

Đối với Philips 3500 và 3550, anh em bắt buộc thay chụp cao su zin bằng chụp cao su khác để đảm bảo tản nhiệt tốt cho đèn. Bên shop sẽ có tặng kèm chụp luôn cho anh em mua đèn bên shop. 

Đối với những anh em yêu thích mẫu đèn Ultra View, thì bản Gen 2 fanless, Xtra +250% sẽ tương đồng với Philips UE Gen 2, Gen 3. Bản Xtra +350%, Fanless +320% tương đồng với Philips 3500R 30w. Trong khi đó bản Ultra View Turbo500 sẽ tương đồng với Philips 3550 50w. 

Trên đây là những hướng dẫn chi tiết khi thay thế đèn pha cho các dòng chóa chia đôi như Future và Jupiter. Tùy theo nhu cầu và tài chính, anh em sẽ tìm thấy lựa chọn phù hợp nhất cho mình.